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上半年缓堵 城六区投入21.87亿元

单向交通 可变导向车道 潮汐车道等措施

2017-08-03 18:47    作者:王萌    编辑:王萌

摘要: 针对突出堵点堵道,通过优化交通信号灯配时、调整完善交通标志标线、优化交通组织等手段,加大单向交通组织、可变导向车道、潮汐车道等措施推广运用,最大限度提高时空资源利用率,进一步提升道路通行效能。

信报讯(记者王萌)8月3日,北京市公安局缓堵办召开2017年上半年缓解交通拥堵工作汇报会。2017上半年,核心区和市区路网主干道拥堵有所缓解,上半年交通延时指数1.44、同比下降2.86%,“122”事故、拥堵报警同比分别下降7.2%、19.4%。市公安局副局长、市局缓堵工作领导小组副组长田运胜表示,下一步将本市将在治堵、治乱、治祸方面着手,通过加大单向交通组织、可变导向车道、潮汐车道等措施推广运用,最大限度提高时空资源利用率,进一步提升道路通行效能。

城六区投入缓堵资金21.87亿元

截至目前,全市共治理销账白纸坊、大悦城、刘家窑等110处堵点乱点,按进度完成了“停车示范大街创建”、“拥堵节点改造”等21项重点任务。

据介绍,城六区累计投入缓堵资金21.87亿元,启动疏堵工程90项,建设次干路、支路81条,打通小区、胡同断头路12条。并通过完善交通设施、购买拖车服务、扩招协管员等方式,为缓堵工作顺利开展奠定了坚实基础。

围绕203处挂账堵点乱点,市公安局多警联动,并会同城管、综治等部门,先后开展综合执法整治496次,现场处罚各类交通违法146.9万余起、同比提升11.4%。

围绕180条停车秩序严管街,处罚违法停车53.6万余起,并通过“拖车+叉车”治理举措,对侵占慢行系统,占压盲道、救援通道等违法停车行为采取“零容忍”,共拖车1.7万余辆、同比提升58.2%。

多举措提升路网通行能力

在解决区域拥堵问题上,交管部门对不同区域、不同时段、不同道路性质,综合采取“禁、限、控”措施,以“供给侧”交通组织改善,引导“需求端”出行路径调整,相继实施流量调控、路口渠化、单停单行、车种禁限等优化措施,有效提升了路网通行效率。

有关负责人以东城王府井地区举例,每日9时至23时,禁止长安街王府井路口机动车南向北直行、东向北右转;取消该路口禁止左转限行措施,并增设左转导向标识,分流区域道路交通流量47%,路网通行效率同比提升88%,拥堵警情同比下降83%。

西城西四北头条至八条,则打造棋盘式微循环路网,将西四北头条、三条、五条、七条调整为全天西向东方向单行,西四北二条、四条、六条、八条调整为全天东向西方向单行,并在具备停车条件的区域,施划虚框停车标记线360余个,引导居民有序停车,提升了路网通行能力。

丰台刘家窑桥区,采取“提线、导流、调道”措施,将桥下南北向停止线距离由80米缩减至50米,重新调整南北车道分布,并施划南北向左转车道分道线和非机动车禁驶区,大幅提升了桥下路口通行效率。

停车治理用上手机APP

据介绍, 截至6月底,在医院、学校、居民社区周边深挖道路资源,新增停车泊位7164个。同时,在全市范围大力推行“闲置车位共享”,日间将社区内空闲车位供市民接驳停放,晚间将社区周边商场、公园、单位内部空闲车位供居民停放,一定程度上弥补了停车缺口。

“北京交警”手机APP推出后至今,总访问量已达2.3亿人次,日均办理业务30余万笔。通过手机APP,实现了“提前查询车位状态、自动识别停车时间、自助缴费”等智能化停车方式,在石景山区试点建设多级停车诱导系统,借助电子诱导屏,显示周边停车场闲置车位数量,并配套提供地图导航,引导车辆快速停车入位。

在海淀区世纪城三期社区,创新施划30度角斜列式路侧停车位2276个,相比常规平行式车位多施划416个。

持续加大机动车不礼让斑马线

下半年,本市缓解拥堵将重点围绕治堵、治乱、治祸三方面展开。围绕首都核心区路网,以“均路网、去冲突、增车位”“减存量、调结构、提效率”为目标,以“单行交通组织”为手段,全面开展交通组织优化调整,切实提升交通管理品质。

治堵方面,围绕全市环路、联络线、主要大街等重点道路,持续开展静态停车治理、交通组织改造、交通标志设施调整、交通秩序综合治理,坚持因地制宜、因情施策,切实疏通堵点、净化环境。针对突出堵点堵道,通过优化交通信号灯配时、调整完善交通标志标线、优化交通组织等手段,加大单向交通组织、可变导向车道、潮汐车道等措施推广运用,最大限度提高时空资源利用率,进一步提升道路通行效能。

治乱方面,持续加大机动车不礼让斑马线、非机动车行人闯灯越线等违法行为整治力度,巩固静态停车治理成效,固化完善静态停车社区化治理模式,复制推广缓堵亮点工程经验措施。

治祸方面,围绕交通事故热点区域,将全市划分为核心区、环城区、外围区、远郊区“四大战区”。严厉整治大货车违法,针对货车交通安全隐患突出问题,综合运用渠化路线、视频监控、依法重罚等手段,严格控制货运车辆违法上路行驶,防范重特大交通事故的发生,防范因货车违法上路和尾气排放超标造成的严重空气污染。